Nejbohatší sbírka železničního kolejového vozidla v severním Polsku

Exponáty, shromažďované v Kościerzyně již od počátku devadesátých let, postupem času vytvořily impozantní sbírku, na které je dnes 47 kolejových vozidel různých typů, z toho dokonce sedmnáct parních lokomotiv.

K nejcennějším exponátům patří:

– Parní lokomotiva Ok1-112 z roku 1915. Ok1 je polské označení pruské osobní lokomotivy řady P8. Tato lokomotiva se sériově vyráběla v mnoha továrnách po celé Evropě v letech 1906 – 1939. Za 33 let vzniklo celkem téměř 4000 strojů.

– Tw1-90 z roku 1919. Jedinečná parní lokomotiva německé výroby, s původním označením G10, jediná v Polsku z této řady, která se dochovala až do dnešní doby. Jedna z nejstarších parních lokomotiv v Muzeu železnic.

– TKt48-179 z roku 1955. Parní lokomotiva s řezem kotle vytvořeným pro výukové účely, díky čemuž lze snadněji pochopit princip fungování parního stroje.

– SP47-001 z roku 1974. Jedinečná motorová lokomotiva, vyrobená v počtu dvou kusů v závodech Cegielski v Poznani. Přes použití mnoha moderních řešení byla výroba ukončena po dokončení dvou prototypových exemplářů.

– EW90-12. Elektrická trakční jednotka vyrobená v Německu v letech 1928–31. Původně byla napájena z tzv. „třetí kolejnice“. Po připojení k Polsku v rámci válečných reparací po druhé světové válce byla upravena pro odběr proudu z nadzemní trakční sítě.

– Odhrnovací pluh určený pro práci na úzkorozchodné dráze s rozchodem kolejnic 600 mm. Vznikl na základě skříně nákladního vozu přidáním ocelové radlice.

Exponáty Muzea železnic v Kościerzyně můžete vidět v sekci GALERIE.