Stálá expozice „Dějiny sochaczewské úzkokolejky 1922–1984“

Stálá expozice „Dějiny sochaczewské úzkokolejky 1922–1984“ přibližuje a popularizuje znalosti o této dráze v období před založením Muzeum Kolei Wąskotorowej, kdy byla důležitým prostředkem místní veřejné dopravy. Díky působivému vyprávění lze komplexně poznat historii Sochaczewské dráhy od jejích počátků v roce 1922 až po uzavření v roce 1984 a následné převzetí Muzeem kolejnictví, s cílem založit Muzeum Kolei Wąskotorowej.

Výstavu tvoří na stěny připevněné pozadové panely, na nichž jsou prezentovány velkoformátové fotografie dochovaných budov, infrastruktury a vozového parku Sochaczewské dráhy. Vyprávěcí část je vystavena na 5 tabulích o rozměrech 100 × 70 cm. První panel nazvaný Sejmikowa Kolejka Wąskotorowa představuje dějiny sochaczewské úzkokolejky v letech 1922–1930. Druhý, nazvaný Powiatowa Kolej Sochaczewska, popisuje historii dráhy v období 1930–1939. Třetí, nazvaný II wojna światowa, ukazuje osudy Sochaczewské dráhy v letech 1939–1945. Konečně čtvrtý a pátý panel nazvaný Sochaczewska Kolej Dojazdowa přibližuje dějiny tohoto místního dopravního prostředku v letech 1945–1984.

Výstavu doplňují unikátní muzejní předměty vystavené v osmi vitrínách, na expozitoru i v prostoru výstavní síně jako doplňkové scénografické prvky. Zvláštní pozornost si zaslouží ty, jejichž restaurování bylo provedeno speciálně pro účely výstavy. Mezi nimi vyniká na prvním místě kamenná deska z sochaczewského nádraží PKP, kterou v roce 1919 věnovali místní železničáři u příležitosti prvního výročí znovuzískání polské nezávislosti. Její složité dějiny jsme v posledních letech přiblížili několikrát (odkazy jsou uvedeny pod textem). Restaurováním a vystavením desky spolu s jejím zakládacím aktem se muzeum zapojilo do oslav 100. výročí znovuzískání polské nezávislosti.

Mezi obnovenými objekty se nachází také vyšetřovací drezína na trati 600 mm. Vozidlo bylo pro sochaczewskou instituci převzato dnem 22. června 2011 ze zrušené gdaňské pobočky Muzeum kolejnictví ve Varšavě. Současné označení drezíny (PKS 315) bylo vytvořeno pro účely této expozice. Kromě toho je třeba zmínit lavici a popelník z vozu typu 3Aw, dvě lampy z vozu typu 1Aw a dvě vnější retro lampy. Vystavené pohyblivé historické předměty, použité jako scénografické prvky, mají návštěvníky v zamýšlené podobě uvést do atmosféry fungování bývalé Sochaczewské dráhy.

Pozornost přitahuje také uniforma Czesława Gwary, posledního vedoucího Sochaczewské dojezdové dráhy a zároveň prvního správce Muzeum Kolei Wąskotorowej. Obdobně je vystavena uniforma Jana Kamińského, ředitele Muzeum kolejnictví ve Varšavě, který v roce 1984 převzal Sochaczewskou dojezdovou dráhu a tím výrazně přispěl k její záchraně. V rámci výstavy je zmíněna také osoba Bogdana Pokropińského, známého badatele v oboru železnic, který je třetí významnou postavou, díky níž vzniklo Muzeum Kolei Wąskotorowej v Sochaczewě. Na výstavě jsou dále prezentovány dokumenty, fotografie, razítka, jízdenky, děrovačky a hodiny spojené se Sochaczewskou drahou. Nástěnné hodiny ze všech pěti stanic úzkokolejky byly symbolicky zastaveny na 15:35, aby připomněly okamžik, kdy 30. listopadu 1984 odjel ze Sochaczewa poslední pravidelný vlak.

Autory a původci výstavy byl tým muzejních asistentů Muzeum Kolei Wąskotorowej ve složení: Łukasz Popowski (kurátor výstavy), Tomasz Karolak, dr Marta Przygoda-Stelmach a Monika Szymańska. Přípravné práce, v jejichž rámci proběhla pramenná rešerše (mj. v Archiwum Akt Nowych ve Varšavě a v Archiwum Państwowe v Grodzisku Mazowieckim), a následně stavba a aranžmá výstavy (provedené firmou Macieje Kożuchowského) trvaly celkem přes půl roku. Díky plodnému pátrání v pramenech se podařilo objevit a…