Uden hænder. Hvordan cyklen forandrer Warszawa

Uden hænder. Hvordan cyklen forandrer Warszawa

I over halvandet hundrede år har cyklen haft en særlig og noget paradoksal plads i Warszawas historie. På den ene side er den en af de mest skelsættende opfindelser, på den anden side bliver den ofte undervurderet. Set ud fra teknologihistoriens perspektiv kan den betragtes som en overgangsfase: et led mellem fodgængernes og hestekøretøjernes tidsalder og forbrændingsmotorernes dominans. Det er en opfindelse, der begejstrede i slutningen af det 19. århundrede, men som i dag ofte opfattes som mindre spændende. Den er langsommere end moderne transportmidler, kan ikke transportere store læs, beskytter ikke mod regn og tjener som regel kun én person. Men netop denne enkelhed får cyklen til at vende tilbage igen og igen, også i dag, som et redskab for forandring og fornyelse af byen.

Skaberne af udstillingen „Uden hænder. Hvordan cyklen forandrer Warszawa“ undersøger dette fænomen og viser cyklen ikke blot som transportmiddel, men også som en teknologi, der former hverdagens praksisser, påvirker kropslig erfaring og måden, byen opfattes på. Cykelsport præsenteres til gengæld som et fænomen, der er både historisk og nutidigt: en praksis, som i forskellige perioder fik forskellige, undertiden modstridende betydninger og var knyttet til forskellige forestillinger om modernitet. Udstillingen behandler blandt andet mobilitet som kulturel oplevelse, spørgsmål om emancipation samt cyklens rolle i byens materielle kultur og dens betydning som et fænomen med sociale og politiske dimensioner.

Cyklens begyndelse og cykelsportens triumf

Cykelryttere på Kościuszko-kajen under Fredsløbet, Edward Hartwig, 1960'erne, Museum Warszawas samlinger

Cykling dukkede op i Warszawa allerede i det 19. århundrede. De første ture fandt sted i 1860'erne på det, man dengang kaldte „samojezdy“, „samopędy“ eller „samochody“, enten importeret fra udlandet eller produceret lokalt. Det virkelige opsving kom dog efter 1886, da Warszawas Cykelforening blev stiftet, og der i England blev opfundet „safety“-cyklen, en konstruktion der i det væsentlige svarer til den, vi kender i dag. Cyklingens begyndelse var også fødslen af den specialiserede sportsjournalistik.

Udstillingen viser uddrag fra tidsskrifter som „Cyklista“, „Koło“, „Kolarz, Wioślarz i Łyżwiarz“ og „Warszawska Gazeta Sportowa“. På deres sider blev de hurtigt udviklende konkurrencer ikke blot rapporteret, men der blev også debatteret sundhed og de ideer, der var knyttet til sportsudøvelse. Blandt udstillingsgenstandene findes også et halstørklæde forbundet med Fredsløbet i 1950, der dokumenterer fankulturen, samt et sæt souvenirs, der fulgte med en af de vigtigste sportsbegivenheder i Østblokkens lande.

Den sportslige begejstring er også til stede i filmen „Zaczarowany rower“, instrueret af Silik Sternfeld på baggrund af et manuskript af Jerzy Suszko og Bohdan Tomaszewski. Det er en sports- og samfundsfortælling, hvis handling delvist foregår i Warszawa under internationale cykelløb. Historien suppleres af fotografier af Leonard Jabrzemski, som blev overdraget til Museum Warszawa i 1970'erne, og som viser cykelløb på hovedstadens gader under genopbygningen efter krigen.

Cyklen som redskab for emancipation

Et af udstillingens vigtigste temaer er spørgsmålet om emancipation. På forskellige tidspunkter i historien blev cyklen et redskab til at udvide autonomien – for arbejdere, kvinder, børn og migranter. Den gjorde selvstændig bevægelse mulig, ændrede forholdet mellem arbejde og fritid samt mellem den private og den offentlige sfære og gav mennesker større frihed. Cykelsportens historie er dermed sammenflettet med historien om sociale ambitioner, klasse-, køns- og generationsspørgsmål samt forandringer i livsstil.

Maria Chrząszczowa ved en cykelværksted-stand på Marszałkowska-gaden, Zofia Chomętowska, 1945, Museum Warszawas samlinger

På udstillingen præsenterer vi blandt andet fotografier af Karolina Kocięcka og Maria Skłodowska-Curie på cykler.…