Die reichste Sammlung von Schienenfahrzeugen in Nordpolen

Die Exponate, die in Kościerzyna seit Anfang der neunziger Jahre gesammelt werden, haben sich im Laufe der Zeit zu einer beeindruckenden Sammlung entwickelt. Sie umfasst heute 47 Schienenfahrzeuge verschiedener Typen, darunter nicht weniger als siebzehn Dampflokomotiven.

Zu den wertvollsten Exponaten gehören:

– Dampflokomotive Ok1-112 aus dem Jahr 1915. Ok1 ist die polnische Bezeichnung für die preußische Personenzuglokomotive der Baureihe P8. Diese Lokomotive wurde in den Jahren 1906 bis 1939 in zahlreichen Fabriken in ganz Europa in Serie gebaut. Insgesamt entstanden in 33 Jahren nahezu 4000 Maschinen.

– Tw1-90 aus dem Jahr 1919. Eine einzigartige Dampflokomotive deutscher Herkunft mit der ursprünglichen Bezeichnung G10. Sie ist die einzige Lokomotive dieser Baureihe in Polen, die bis in unsere Zeit erhalten geblieben ist. Eine der ältesten Dampflokomotiven im Eisenbahnmuseum.

– TKt48-179 aus dem Jahr 1955. Dampflokomotive mit einem für Unterrichtszwecke angefertigten Kesselschnitt, der das Verständnis für das Funktionsprinzip der Dampfmaschine erleichtert.

– SP47-001 aus dem Jahr 1974. Eine einzigartige Diesellokomotive, die in einer Stückzahl von nur zwei Exemplaren bei den Cegielski-Werken in Posen gebaut wurde. Trotz des Einsatzes vieler moderner Lösungen wurde die Produktion nach dem Bau dieser beiden Prototypen eingestellt.

– EW90-12. Ein elektrischer Triebzug, der in den Jahren 1928–31 in Deutschland gebaut wurde. Ursprünglich wurde er über eine sogenannte „dritte Schiene“ mit Strom versorgt. Als er im Rahmen der Kriegsreparationen nach dem Zweiten Weltkrieg nach Polen kam, wurde er so umgebaut, dass er den Strom aus der Oberleitung beziehen konnte.

– Schneepflug für den Einsatz auf einer Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 600 mm. Er wurde auf Basis eines Güterwagenkastens gebaut, dem eine Stahlschneide hinzugefügt wurde.

Die Exponate des Eisenbahnmuseums in Kościerzyna können Sie im Bereich GALERIE besichtigen.