La colección de material ferroviario más rica del norte de Polonia

Las piezas expuestas, reunidas en Kościerzyna desde comienzos de los años noventa, han formado con el tiempo colecciones impresionantes, que hoy comprenden 47 vehículos ferroviarios de distintos tipos, entre ellos nada menos que diecisiete locomotoras de vapor.

Entre las piezas más valiosas se encuentran:

– Locomotora de vapor Ok1-112 de 1915. Ok1 es la denominación polaca de la locomotora de viajeros prusiana de la serie P8. Esta locomotora se produjo en serie en numerosas fábricas de Europa entre 1906 y 1939. En total, a lo largo de 33 años, se construyeron casi 4000 máquinas.

– Tw1-90 de 1919. Una locomotora de vapor única de fabricación alemana, con la designación original G10, y la única de su serie que ha sobrevivido en Polonia hasta nuestros días. Una de las locomotoras de vapor más antiguas del Museo del Ferrocarril.

– TKt48-179 de 1955. Locomotora de vapor con un corte de caldera realizado con fines didácticos, lo que facilita la comprensión del principio de funcionamiento de la máquina de vapor.

– SP47-001 de 1974. Locomotora diésel única, fabricada en una serie de solo dos unidades por los talleres Cegielski de Poznań. Pese a la aplicación de numerosas soluciones modernas, la producción se detuvo tras la fabricación de estos dos ejemplares prototipo.

– EW90-12. Automotor eléctrico fabricado en Alemania entre 1928 y 1931. Originalmente se alimentaba mediante la llamada «tercera vía». Cuando llegó a Polonia como reparación de guerra tras la Segunda Guerra Mundial, fue adaptado para captar la corriente de la catenaria aérea.

– Quitanieves diseñado para trabajar en una vía estrecha con un ancho de vía de 600 mm. Se construyó sobre la base de la caja de un vagón de mercancías, con la adición de una hoja de acero.

Las piezas del Museo del Ferrocarril de Kościerzyna pueden verse en la sección GALERIE.