Exponáty, zhromažďované v Kościerzyne už od začiatku deväťdesiatych rokov, sa postupom času zmenili na pôsobivú zbierku, ktorá dnes zahŕňa 47 koľajových vozidiel rôznych typov, vrátane až sedemnástich parných lokomotív.
K najcennejším exponátom patria:
– Parná lokomotíva Ok1-112 z roku 1915. Ok1 je poľské označenie pruskej osobnej lokomotívy radu P8. Táto lokomotíva sa sériovo vyrábala v mnohých továrňach po celej Európe v rokoch 1906 – 1939. Počas 33 rokov vzniklo spolu takmer 4000 strojov.
– Tw1-90 z roku 1919. Jedinečná parná lokomotíva nemeckej výroby, s pôvodným označením G10, jediná v Poľsku z tohto radu, ktorá sa zachovala až do dnešných čias. Jedna z najstarších parných lokomotív v Múzeu železníc.
– TKt48-179 z roku 1955. Parná lokomotíva s rezom kotla pripraveným na výučbové účely, vďaka čomu sa dá ľahšie pochopiť princíp fungovania parného stroja.
– SP47-001 z roku 1974. Jedinečná motorová lokomotíva vyrobená v počte dvoch kusov v závodoch Cegielski v Poznani. Napriek použitiu mnohých moderných riešení sa výroba zastavila po vyhotovení dvoch prototypových exemplárov.
– EW90-12. Elektrická trakčná jednotka vyrobená v Nemecku v rokoch 1928–31. Pôvodne bola napájaná z tzv. „tretej koľajnice“. Keď sa ako vojnová reparácia po druhej svetovej vojne dostala do Poľska, bola upravená tak, aby odoberala prúd z trolejového vedenia.
– Snežný pluh určený na prácu na úzkorozchodnej trati s rozchodom koľajníc 600 mm. Vznikol na základe skrine nákladného vozňa pridaním oceľovej radlice.
Exponáty Múzea železníc v Kościerzyne si môžete pozrieť v sekcii GALERIE.
Najbohatšia zbierka železničnej kolajovej techniky v severnom Poľsku
Stála