Vídeň-Mürzzuschlag-Terst: 13 hodin 4 minuty

Mürzzuschlag – brána na jih! Název stálé expozice symbolizuje spojování odděleného, otevírání nových prostor – pro touhu navázat kontakt s „širokým světem“. V Mürzzuschlagu začíná vzrušující „cesta“ pestrým světem železnice. Stavba železnice „přes horu“ byla jedním z nejpozoruhodnějších a nejnákladnějších železničních projektů 19. století.

„Přes horu“ neznamená jen překonání Semmeringu po kolejích, ale také překonání prostorových vzdáleností a přírodních bariér. Symbolizuje to spojování odděleného a rozšiřování vlastních hranic, otevírání nových prostor a touhu navázat kontakt s „širokým světem“.

„Vídeň-Mürzzuschlag-Terst“ neznamená jen spojení geografických prostor, ale především možnosti poznávat lidi a jejich životní (sny), setkávat se s cizími a jinými životními světy s zvědavostí a zájmem – zkrátka: výměnu duchovních a materiálních světů.

„13 hodin 4 minuty“ – o něco více než půl dne – poukazuje na zrychlení cestování. Rychlá dostupnost vzdálených míst a lidí znamená upevnění spojení, setkávání a výměny napříč prostorem a časem. Připomíná také, že „železniční čas“ se stal „světovým časem“!

V Mürzzuschlagu začíná vzrušující cesta pestrým světem železnice – brána na jih. Jako jedno z nejstarších železničních míst v Rakousku leží Mürzzuschlag na centrálním úseku Jižní dráhy, Semmeringbahn, která je od roku 1998 jako světové dědictví UNESCO jedním z nejvýznamnějších kulturních pokladů světa. Nikde předtím nebylo realizováno nic srovnatelného.

S dokončením Jižní dráhy v roce 1857 bylo zajištěno nepřetržité železniční spojení mezi rezidenčním městem Vídní a Terstem, nejdůležitějším přístavem Habsburské monarchie. Jižní dráha však symbolizuje i mnoho změn, jimiž železnice trvale ovlivnila život lidí až do dnešního dne, ale také touhu po cestování, dálce a cestě do cizích zemí. Existuje tedy mnoho důvodů, proč začít objevovat historii železnice na příkladu Mürzzuschlagu.

Muzejní stanice

Obecná prehistorie železnice, velcí vizionáři a průkopníci železniční stavby, Jižní dráha, stavba Semmeringbahn, rakouské inženýrství, „zážitek z tunelu“, slavní železniční cestovatelé ve „vlaku osudů“, železniční profese, „lokomotiva smyslů“ a rozsáhlé hledání souvislostí mezi železnicí – uměním, krajinou, turismem, časem, komunikací, válkou, průmyslem a obchodem.

Vědecký tým

Dr. Mag. Nikolaus Reisinger Dr. Günter Dinhobl Mag. Kerstin Ogris

Návrh výstavy

Mag. Hans Kudlich