Wiedeń-Mürzzuschlag-Triest: 13 godzin 4 minuty

Mürzzuschlag – brama na południe! Tytuł wystawy stałej oznacza łączenie tego, co rozdzielone, otwieranie nowych przestrzeni – dla tęsknoty za kontaktem z „szerokim światem”. W Mürzzuschlagu rozpoczyna się ekscytująca „podróż” przez różnorodny świat kolei. Budowa kolei „przez góry” była jednym z najbardziej sensacyjnych i kosztownych projektów kolejowych XIX wieku.

„Przez góry” oznacza nie tylko pokonanie Semmeringu koleją, ale także pokonanie odległości przestrzennych i barier naturalnych. Oznacza łączenie tego, co rozdzielone i poszerzanie własnych granic, otwieranie nowych przestrzeni i tęsknotę za kontaktem z „szerokim światem”.

„Wiedeń-Mürzzuschlag-Triest” oznacza nie tylko połączenie przestrzeni geograficznych, ale przede wszystkim możliwości poznawania ludzi i ich przestrzeni życiowych (marzeń), spotykania się z obcymi i innymi światami z ciekawością i zainteresowaniem – krótko: wymianę światów duchowych i materialnych.

„13 godzin 4 minuty” – nieco ponad pół dnia – odnosi się do przyspieszenia podróży. Szybka dostępność odległych miejsc i ludzi oznacza umacnianie połączeń, spotkań i wymiany w przestrzeni i czasie. Przypomina również, że „czas kolejowy” stał się „czasem światowym”!

W Mürzzuschlagu rozpoczyna się ekscytująca podróż przez różnorodny świat kolei – brama na południe. Jako jedno z najstarszych miejsc kolejowych w Austrii, Mürzzuschlag leży na centralnym odcinku Südbahn, Semmeringbahn, która od 1998 roku, jako Światowe Dziedzictwo UNESCO, jest jednym z najważniejszych skarbów kultury świata. Nigdzie wcześniej nie zrealizowano niczego porównywalnego.

Po ukończeniu Südbahn w 1857 roku istniało ciągłe połączenie kolejowe między rezydencją Wiedeń a Triestem, najważniejszym portem monarchii Habsburgów. Südbahn symbolizuje jednak również wiele zmian, dzięki którym kolejnictwo trwale wpłynęło na życie ludzi aż do dziś, ale także tęsknotę za podróżami, odległością i drogą do obcych krajów. Istnieje więc wiele powodów, aby na przykładzie Mürzzuschlagu rozpocząć podróż odkrywczą przez historię kolei.

Stacje w muzeum

Ogólna prehistoria kolei, wielcy wizjonerzy i pionierzy budowy kolei, Südbahn, budowa Semmeringbahn, austriacka inżynieria, „doświadczenie tunelu”, słynni podróżnicy kolejowi w „pociągu losów”, zawody kolejowe, „lokomotywa zmysłów” oraz obszerne poszukiwanie powiązań między koleją – sztuką, krajobrazem, turystyką, czasem, komunikacją, wojną, przemysłem i handlem.

Zespół naukowy

Dr Mag. Nikolaus Reisinger Dr. Günter Dinhobl Mag. Kerstin Ogris

Projekt wystawy

Mag. Hans Kudlich