Viedeň-Mürzzuschlag-Terst: 13 hodín 4 minúty

Mürzzuschlag – brána na juh! Názov permanentnej výstavy predstavuje spájanie oddeleného, otváranie nových priestorov – pre túžbu spojiť sa s „širokým svetom“. V Mürzzuschlagu začína vzrušujúca „cesta“ pestrým svetom železnice. Stavba železnice „cez horu“ bola jedným z najsenzačnejších a najnákladnejších železničných projektov 19. storočia.

„Cez horu“ neznamená len preklenutie Semmeringu po koľajniciach, ale aj prekonanie priestorových vzdialeností a prírodných bariér. Znamená to spájať oddelené a rozširovať vlastné hranice, otvárať nové priestory a túžiť po kontakte s „širokým svetom“.

„Viedeň-Mürzzuschlag-Terst“ neznamená len spojenie geografických priestorov, ale predovšetkým možnosti spoznávať ľudí a ich životné (sny), stretávať sa s cudzími a inými životnými svetmi s zvedavosťou a záujmom – skrátka: výmenu duchovných a materiálnych svetov.

„13 hodín 4 minúty“ – niečo viac ako pol dňa – poukazuje na zrýchlenie cestovania. Rýchla dostupnosť vzdialených miest a ľudí znamená upevnenie spojenia, stretnutia a výmeny naprieč priestorom a časom. Pripomína tiež, že „železničný čas“ sa stal „svetovým časom“!

V Mürzzuschlagu začína vzrušujúca cesta pestrým svetom železnice – brána na juh. Ako jedno z najstarších železničných miest v Rakúsku leží Mürzzuschlag na centrálnom úseku Južnej dráhy, Semmeringbahn, ktorá je od roku 1998 ako svetové dedičstvo UNESCO jedným z najvýznamnejších kultúrnych pokladov sveta. Nikde predtým nebolo realizované nič porovnateľné.

S dokončením Južnej dráhy v roku 1857 bolo zabezpečené nepretržité železničné spojenie medzi rezidenčným mestom Viedeň a Terstom, najdôležitejším prístavom Habsburskej monarchie. Južná dráha však symbolizuje aj mnoho zmien, ktorými železnica trvalo ovplyvnila život ľudí až do dnešného dňa, ale aj túžbu po cestovaní, diaľke a ceste do cudzích krajín. Existuje teda mnoho dôvodov, prečo začať objavovať históriu železnice na príklade Mürzzuschlagu.

Stanice v múzeu

Všeobecná prehistória železnice, veľkí vizionári a priekopníci železničnej stavby, Južná dráha, stavba Semmeringbahn, rakúske inžinierstvo, „zážitok z tunela“, slávni železnični cestovatelia vo „vlaku osudov“, železničné profesie, „lokomotíva zmyslov“ a rozsiahle hľadanie súvislostí medzi železnicou – umením, krajinou, turizmom, časom, komunikáciou, vojnou, priemyslom a obchodom.

Vedecký tím

Dr. Mag. Nikolaus Reisinger Dr. Günter Dinhobl Mag. Kerstin Ogris

Návrh výstavy

Mag. Hans Kudlich